民航飞机飞行的高度是指飞机在空中的位置和所选定的基准面之间的高度差值，由于所造的基准不同，因而也有不同的高度定义。国际民航组织规定当飞机进入航线后，一律使用标准气压高度(即飞机到标准气压平面之间的高度。标准气压面是人为设定的，在这个平面上大气压力为760毫米汞柱高，温度为15℃(288K)。这个高度不随温度和湿度的影响而变化。
民航飞机通常是根据事先的飞行计划，以及航管的指示，逐步爬升到巡航高度。巡航高度可能因为航程的长短，以及机型设计的飞行高度不同，而有相当的差距。
中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。所以天高任不了铁鸟飞哦。
另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高层，即8千米、1万米、1万2千米高度层；凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。
例如：民航飞机从北京飞往杭州，杭州位于北京南面偏东方向，飞机段飞双数高度层，回程则飞单数高度层。又如飞机从沈阳飞往杭州，杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单数高度层，回程则飞双数层。这样，相向飞行的飞机不在同一空高，避免了相撞。
07年11月22日，总局将正式实施RVSM(缩小飞行高度层垂直间隔)标准，在客机最适航的8400米至12500米高度范围内，原600米的垂直间隔将缩小为300米，相应地，原7行高度层也将增至13个，空域资源多出一倍。其中8400米至8900米的500米飞行高度层作为缓冲。
【补充】不同飞机的最大飞行高度
民航机通常在对流层顶飞，不进入平流层。短程航线的飞机一般在6000米至9600米高空飞行，而长程洲际航线的飞机一般在8000米至12600米高空飞行。现在普通民航客机的最高飞行高度不会超过12600米，但有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。
飞机上污水去哪里了
民航运输机水系统包括饮用水系统和污水系统。污水系统包括废水系统和马桶污水系统：废水系统收集厨房和厕所洗手盆用过的废水和舱门门槛处的雨水，并通过排放口排到机外；马桶污水系统抽吸冲刷马桶后的污水，将其暂时存储在污水箱内，飞机勤务时由污水车抽走。
1、废水排放系统
在厕所和厨房分别设置了废水排放口，通过机身下部装有废水排放竖管，排出机外。
另外，在登机门和厨房勤务门的门槛内侧，地板上设有雨水收集沟，收集沟两端有排水孔连接到废水排放管道，经过一个储水囊，连接到机外排水口。
2、马桶污水系统
每个厕所都有一套马桶污水系统，来存储冲刷马桶的污水。现在许多飞机厕所采用更加卫生、省水的真空污水系统。冲洗马桶的水不是来自污水箱内的污水，而是来自饮用水系统的洁净水，大大改善冲洗的卫生条件。
冲洗后，所有污物进入污水箱储存起来，当飞机在地面时，可通过污水车抽走污水箱内的污物，并通过清洗接头对污水箱进行清洗。
飞机高空飞行中为什么会颠簸
客舱广播中传来空中乘务员甜美的声音：“女士们、先生们，由于气流影响，飞机正在颠簸，请您全程系好安全带，我们的空中服务将会暂停，卫生间已经关闭。在卫生间的旅客请您回到座位上坐好……”
经常乘坐飞机的人都知道，飞机进入云层后会有颠簸产生，特别是在淡积云、强雨区中颠簸尤为强列，但在晴空飞行时比较平稳。空管专家介绍说，飞机在扰动层中飞行，由于绕过飞机的气流速度场的不均匀性，即所谓“阵性”造成飞机水平速度的“脉动”，从而使飞机承受过负荷。这就是扰动气流引起飞机颠簸的根本原因。颠簸虽然不可能造成恶性飞行事故，但机组处理不当，也可以造成旅客重伤，甚至危及人身安全。在飞机遇到颠簸时，机组会采取措施脱离颠簸区，乘客则需留意坐椅上方“系好安全带”的提示灯，灯亮时，及时系好安全带，以防意外。
飞机的航道跟我们平时的地面道路原理是一样的，飞机在空中并不是天马行空随便抄近道。一般来说，航道宽度是20公里，高度是10公里左右。那么不同的高度就代表着不同的道路质量，飞得越低越接近云层，受到气流冲击的概率就越大，反之飞得越高就越平稳。
信捷航空温馨提醒：
为了您和他人的安全，当安全带指示灯没有熄灭之前，请确保安全带已系好。
小伙伴们还想不想知道关于航飞的小知识？
快快留言和小编互动吧~~
请各位多多支持哦~返回搜狐，查看更多